విజయవాడ, మే 28: భారతదేశంలో అత్యంత రద్దీగల రైల్వే జంక్షన్లలో ఒకటైన విజయవాడ రైల్వే స్టేషన్, ఇప్పుడు ఒక కీలక మలుపు ఎదుర్కొంటోంది. దేశవ్యాప్తంగా కీలకమైన
విజయవాడ, మే 28:
భారతదేశంలో అత్యంత రద్దీగల రైల్వే జంక్షన్లలో ఒకటైన విజయవాడ రైల్వే స్టేషన్, ఇప్పుడు ఒక కీలక మలుపు ఎదుర్కొంటోంది. దేశవ్యాప్తంగా కీలకమైన హౌరా-చెన్నై, న్యూఢిల్లీ-చెన్నై, మరియు విజయవాడ-నిడదవోలు లూప్ వంటి ప్రధాన రైల్వే మార్గాలు ఈ జంక్షన్ గుండా ప్రయాణిస్తున్నా కూడా, ప్రస్తుతం ఈ స్టేషన్కి సంబంధించి ఒక కీలకమైన సమస్య రైలు నడకల పరిమితిని కలిగిస్తోంది.
ఒకప్పుడు అనేక ఎక్స్ప్రెస్ రైళ్లు విజయవాడ స్టేషన్ నుంచే ఆరంభమవుతుండగా, ప్రస్తుతం కేవలం 6 ఎక్స్ప్రెస్ రైళ్లు మాత్రమే విజయవాడను ఆరిజిన్ స్టేషన్గా ఉపయోగిస్తున్నాయి. వీటిలో ప్రాముఖ్యత గల మూడు రైళ్లు – శాతవాహన ఎక్స్ప్రెస్ (12713), పినాకిని ఎక్స్ప్రెస్ (12711), రత్నాచల్ ఎక్స్ప్రెస్ (12718) – ‘త్రీ సిస్టర్స్’గా ప్రసిద్ధి గాంచాయి. ఇవి ఉదయం బయలుదేరి, సాయంత్రానికి తిరిగి విజయవాడ చేరుకుంటాయి.
ఇంకా మిగిలిన మూడు రైళ్లు: చెన్నై-విజయవాడ జనశతాబ్ది (12707/12708), గూడూరు-విజయవాడ విక్రమసింహపురి అమరావతి (12743/12744), లింగంపల్లి ఎంప్లాయిస్ స్పెషల్ (12796/12795) మాత్రమే ఇంటర్సిటీ రైళ్లుగా నడుస్తున్నాయి.
ఇంతకుముందు విజయవాడ నుంచి నడుస్తున్న ధర్మవరం ఎక్స్ప్రెస్లు ఇప్పుడు మచిలీపట్నం, నరసాపురం నుంచి ప్రారంభమవుతున్నాయి. అలాగే, విజయవాడ-హౌరా హమ్ సఫర్ ఎక్స్ప్రెస్ను తిరుపతి కి తరలించారు. విజయవాడ-రాయగడ ప్యాసింజర్ రైలు గుంటూరు నుండి ప్రారంభమవుతోంది. తాజాగా, విజయవాడ-చెన్నై వందే భారత్ను కూడా నరసాపురం నుంచి నడిపే ప్రయత్నాలు జరుగుతున్నట్లు సమాచారం.
ప్రధాన సమస్య: స్థలాభావం.
ఈ రైల్వే స్టేషన్కి ప్రధాన సమస్య స్థలాభావమే. 1888లో నిర్మితమైన విజయవాడ స్టేషన్లో మొదట 7 ప్లాట్ఫారాలు ఉండగా, ప్రస్తుతం 10కి పెరిగాయి. అయినప్పటికీ, రోజూ లక్ష మందికి పైగా ప్రయాణికులు మరియు 190 ప్యాసింజర్, 170 గూడ్స్ రైళ్లు రాకపోకలు సాగిస్తుండడంతో, కొత్తగా ఏ రైలును విజయవాడ నుంచి ప్రారంభించడం కష్టంగా మారింది. కొత్త రైళ్లు ప్రారంభించాలంటే అవి ఎక్కువసేపు ప్లాట్ఫారంపై నిలిచుండాలి. ఇది మిగిలిన రైళ్ల నడకలకు అడ్డంకిగా మారుతుంది.
శాటిలైట్ స్టేషన్ల నిర్మాణం – పరిష్కార మార్గం.
ఈ సమస్యను పరిష్కరించేందుకు రైల్వే శాఖ విజయవాడ చుట్టుపక్కల శాటిలైట్ స్టేషన్లను అభివృద్ధి చేస్తోంది. రామవరప్పాడు (విజయవాడ-నిడదవోలు మార్గం), గుణదల (విజయవాడ-హౌరా మార్గం), రాయనపాడు (విజయవాడ-న్యూఢిల్లీ మార్గం) స్టేషన్లను ఆధునికీకరించి, విజయవాడ మెయిన్ స్టేషన్పై భారం తగ్గించనున్నారు. ఈ నిర్మాణాలు వచ్చే 3-4 నెలల్లో పూర్తవుతాయని సమాచారం. అప్పుడు కొత్తగా విజయవాడ నుంచి ప్రారంభించే రైళ్లు వేరు చేయడం సులభమవుతుంది.
ఒకప్పుడు ఎక్స్ప్రెస్ రైళ్లకు కేంద్రంగా నిలిచిన విజయవాడ రైల్వే స్టేషన్ ఇప్పుడు స్థలాభావంతో, నిర్మాణ పరిమితులతో సవాళ్లు ఎదుర్కొంటోంది. రైల్వే శాఖ తీసుకుంటున్న శాటిలైట్ స్టేషన్ల ప్రణాళిక విజయవాడ రైల్వే ప్రాధాన్యతను పునరుద్ధరించేందుకు కీలకం కానుంది.
COMMENTS